摘要：公路工程施工的测量工作贯穿于公路工程建设的全过程，在公路工程施工中，测量工作的好坏，会直接影响到公路线形，甚至是导致工程返工，这回严重影响公路工程的施工。所以，我们一定要采取有效措施做好公路工程施工测量工作，提高工程的测量水平，加快工程施工的进度，确保工程的质量，以便更好地为公路工程施工服务。本文主要介绍了公路工程在施工测量的主要内容和任务、存在的问题，进而提出做好测量工作的具体策略。

　　一、公路工程施工测量的主要内容和任务

　　(一)施工测量主要内容

　　1、施工前的测量

　　(1)对控制网进行复测：依照工程招标文件，复测的设计单位在其所提供的工程平面控制网、高程控制网以及检核的成果精度符合文件要求时，要写出复测的报告，并经过监理工程师的审核与批准，才可以使用此成果。

　　(2)恢复和重设控制网：测设和施工的间隔时间比较长，因此有必要对移位的控制点、个别的丢失或破坏，进行恢复和重设。

　　(3)加密控制点和新设局部的控制网：在原先的控制网基础之上，还要根据施工的需要加密控制点和增设局部的控制点。

　　(4)恢复定线：完成控制网的复测，并经过监理的批准之后，就应该开始做恢复定线的工作，也就是恢复中线的工作，以固定路线的主要控制点，比如交点、曲线起讫点等。

　　(5)核实土方量：恢复的定线和测量横断面的精度，在很大程度上影响土方量，开工后就破坏了原先的地面线，土方量增加的基础就消失了。与此同时，为了能够心中有数，承包人通常都要核实土方量，尤其是在地形较复杂、横坡的变化较大的地区施工时更是如此。

　　2、施工中的测量

　　在进行施工前的测量的基础上，为了确定工程施工的位置和高程、满足施工需求进行的测量工作，这是确保按照设计完成施工的重要工作。

　　(1)根据施工的需要，对路基中心的桩位进行重复放样，对路基的开挖和填筑的边坡线、路基的边缘线进行测放，对占地位置进行复核等。通常，在招标之前界桩是由设计单位来设置的，以便使公路建设的指挥部门可以提前征地，确保在施工前把现场移交给承包人。

　　(2)对中小桥、通道中心线、中心的桩号以及涵洞的轮廓线进行测放，对开挖和回填的工程量进行计算等。

　　(3)建立大桥的平面以及高程的控制网，对桥梁的轴线、桩位、高程以及墩位进行测放。

　　(4)在施工的各阶段都要对中线重新恢复，以便于路基的验收、路面的施工，便于中分带、排水系统、标线、缘石等工程设施的修筑等。

　　(二)施工测量的主要任务

　　随着现代公路的等级的提高以及电子信息技术的快速发展，公路工程建设的施工测量工作也有了极大变化。当前，公路工程施工测量工作的主要任务有：(1)研究工程设计图，复核交桩的资料，勘察施工的现场;(2)恢复中线的位置;(3)建立、复测以及加密测量的控制网;(4)施工测量的放样、验收及检测;(5)工程施工监控里的测量;(6)为工程师及时提供测量的相关数据资料。

　　二、公路施工测量中存在的问题

　　近年，随着公路工程建设中科学技术的不断应用，公路施工的测量工作在方法、效果等许多方面都取得了明显进步，但是，还存在一些问题：

　　1、施工准备阶段要重视放样工作。

　　如果放样的速度过慢会影响施工进程，不利于后续施工的展开。施工的放样，是控制公路工程建设质量的关键，而鉴于施工测量的重要性，在进行测量的准备时一定要深入地掌握道路施工控制点的放样。此外，很多人员在施工中没有按放样规则进行计算，这会造成弯道处路面平纵线不顺适等问题。

　　2、测量的仪器比较落后且数量不足。

　　施工企业的测量仪器落后，会严重地影响测量精度，同时，有很多施工企业缺少进行施工测量仪器，甚至没有测量仪器，这会影响施工的进度和质量。

　　3、测量人员的素质不高。

　　很多测量人员的素质较低，甚至由其他的技术人员或施工人员兼职测量工作，这些人员没有受过专门的训练，对于测量仪器的常规的性能、操作的方法以及测设的方法通常是不甚了解，不能够胜任施工的测量，也就无法确保施工测量工作的质量。

　　4、测量质量的监理验收不严格。

　　现行的公路工程施工质量的监控体制是政府与社会共同参与监理的体制，有些公路建设单位还设有工程监督的部门。但实际上，在进行工程质量的监控及竣工验收时，往往只关注其他施工质量，而对测量工作的质量检验却是重视不足。很多工程

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